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因频频发生山崩,导致拉律山出现多个危险区,为了民众的安全,当局封山至今已达3个月。

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他指出,市议会其实非常关注拉律山的发展,除增设网上购买车票的系统外,也增购了2辆登山车准备载更多旅客上山,但无奈却遇上土崩事件。

太平拉律山于去年多次发生山崩后,导致山上道路出现裂痕,并拥有7个危险区,为了民众的安全,政府当局去年11月间宣布关闭至今已达3个月后,终获得公共工程部拨款310万令吉作为全面抢修工程经费,故预计在今年杪维修工程完成后,才能重新开放让旅客上山游览。

新添增的登山车经改装后,极速炸金花app下载后部可乘坐多名旅客。

拉律山频山崩封山3个月 获拨逾3百万维修料年杪重开迎客

他表示,极速炸金花官网在去年,有2万4385名旅客乘车上拉律山观光,而今年是大马旅游年,如无发生土崩事件,相信会有更多旅客前来观光,但是,旅客及公众的安全最重要,故当局唯有封山。

他解释,一些人可能对拉律山被关闭数月感到不耐烦,但因土崩造成山路对公众构成危险,故当局须加以关闭,以便鉴定及抢修工作可以顺利展开。

这座被喻为马来西亚首个高山避暑胜地的拉律山,于去年11月因发生多起山泥崩塌及树倒事件,为了上下山游客的安全,太平市议会宣布封山,并由公共工程局的山坡小组进行全面的考察后,当局也鉴定了7个危险区,由2.2公里至11公里处。

太平区国会议员郑国霖周四带领媒体实地巡视上述危险区时说,极速炸金花游戏平台拉律山在去年11月因雨季的侵蚀而发生土崩,也导致一些道路出现裂痕,对公众带来危险,公共工程局在进行检测及鉴定后,建议市议会封山,以便抢修工程进行。

郑国霖(前排左4)等人巡视拉律山2.2公里处山路的裂痕,左1起是关国富、郑弼升及刘长一。

无论如何,他表示,代议士及市议会将把精神放在太平的其他发展项目,一旦拉律山的工程修复竣工,便会继续发展拉律山。

記者鍾釗榛/綜合報導在2000年之前,日本也有過一段跑車的黃金歲月,俗稱的四大天王不說,還有許多令車迷懷念的各種跑車,其中延續著Nissan Z家族的300ZX,至今依然有資深車迷對這輛車戀戀不忘。▲1990年Nissan 300ZX。(圖/翻攝網站)現在要聊Nissan的當家跑車,大多數人會直接說出GT-R,如果是資深老車迷答案就會是Z,嚴格來說GT-R是日本大車廠計畫下,被Nissan合併的王子汽車的產品,最初走豪華房車,併入Nissan後才逐漸走向性能之路,以身世背景來說,Z才是Nissan的當家跑車,由我們熟知的惡魔之Z(240Z)開始,之後由280ZX再延續到300ZX,這段演進史可以看出Nissan對車輛設計的轉變。▲1990年Nissan 300ZX。(圖/翻攝網站)最初的惡魔Z有著濃厚的歐規設計風格,長車頭短車尾的設計深受Jaguar E-Type影響,但是來到300ZX,則是進入90年代平整化流線的設計風潮,別說日系跑車,就連那個年代的美國4代野馬都變得不像性格跑車,反而像是房車的衍伸版,即便如此,現在回首80以及90年代的設計還是很有時代的味道。▲1990年Nissan 300ZX。(圖/翻攝網站)知名汽車拍賣公司RM Sotheby’s近期的拍賣車單中,就有一輛銀色的300ZX,這輛車擁有原始的VG30 V-6雙渦輪引擎,最大馬力300匹,底盤則是採用Skyline的四輪驅動系統,特別之處在於這輛車只行駛4,106公里,而且內裝維持的狀況很好,更重要的是,這輛經典跑車拍賣預估價在5萬至7萬美金之間,大約台幣150萬起,這樣的價格想必台灣車迷也想競標了。▲1990年Nissan 300ZX。(圖/翻攝網站)▲1990年Nissan 300ZX。(圖/翻攝網站)▲1990年Nissan 300ZX。(圖/翻攝網站)▲1990年Nissan 300ZX。(圖/翻攝網站)

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